Baik itu sistem suspensi udara manual atau elektronik, manfaatnya bisa sangat meningkatkan pengendaraan kendaraan.
Lihatlah beberapa manfaat suspensi udara:
Kenyamanan pengemudi lebih baik karena berkurangnya kebisingan, kekerasan, dan getaran di jalan yang dapat menyebabkan ketidaknyamanan dan kelelahan pengemudi
Lebih sedikit keausan pada sistem suspensi karena berkurangnya kekerasan dan getaran saat berkendara tugas berat
Trailer bertahan lebih lama dengan suspensi udara karena komponen sistem tidak terlalu banyak menerima getaran
Suspensi udara mengurangi kecenderungan truk dengan jarak sumbu roda pendek untuk terpental di jalan dan medan yang lebih kasar saat kendaraan kosong
Suspensi udara meningkatkan ketinggian pengendaraan berdasarkan berat beban dan kecepatan kendaraan
Kecepatan menikung lebih tinggi karena suspensi udara lebih cocok dengan permukaan jalan
Suspensi udara meningkatkan kemampuan pengangkutan truk dan trailer dengan memberikan cengkeraman yang lebih baik sehingga meratakan seluruh suspensi.
Sistem suspensi udara juga dapat disesuaikan dengan sensasi yang dirasakan, sehingga pengemudi dapat memilih antara sensasi yang lebih lembut untuk berkendara di jalan raya atau pengendaraan yang lebih keras untuk meningkatkan pengendalian di jalan yang lebih menantang.
Dalam hal mengangkut beban berat, suspensi udara menawarkan konsistensi lebih dan menjaga semua roda tetap rata.
Sistem suspensi udara menjaga truk tetap rata dari sisi ke sisi, terutama ketika muatan sulit untuk diratakan.
Hal ini mengakibatkan berkurangnya body roll saat berbelok di tikungan dan tikungan.
Jenis Suspensi Udara
1. Suspensi Udara Tipe Bawah (Pegas)
Pegas udara jenis ini terdiri dari bellow karet yang dibuat menjadi bagian melingkar dengan dua lilitan agar dapat berfungsi dengan baik, seperti digambarkan pada Gambar. Ini menggantikan pegas koil konvensional dan biasanya digunakan dalam pengaturan suspensi udara.
2. Suspensi Udara Tipe Piston (Pegas)
Dalam sistem ini, wadah logam-udara yang menyerupai drum terbalik dihubungkan ke rangka. Piston geser dihubungkan ke wishbone bawah, sementara diafragma fleksibel memastikan segel yang rapat. Diafragma dihubungkan pada lingkar luarnya ke bibir drum dan pada bagian tengah piston, seperti ditunjukkan pada Gambar.
3. Suspensi Udara Bellow Memanjang
Untuk aplikasi gandar belakang, digunakan bellow memanjang dengan bentuk kira-kira persegi panjang dan ujung setengah lingkaran, biasanya memiliki dua lilitan. Bellow ini disusun antara poros belakang dan rangka kendaraan dan diperkuat dengan batang radius untuk menahan torsi dan gaya dorong, sebagaimana diperlukan agar suspensi berfungsi efisien.
