Selang Karet Makanan & Kelas Industri Khusus
Detil
1. Struktur selang biasanya dibagi menjadi tiga kategori sebagai berikut:
1.1 Selang karet dengan struktur lapisan yang diperkuat
1.1.1 Selang karet yang diperkuat kain
1.1.2 Selang karet struktural yang diperkuat logam
1.1.3 Menurut struktur lapisan tulangan
1.1.3.1 Selang karet laminasi: selang karet yang terbuat dari kain berlapis (atau kain karet) sebagai bahan lapisan kerangka, dapat dipasang dengan kawat baja di luarnya.
Fitur: selang tekanan kain klip terutama terbuat dari kain tenun polos (kepadatan dan kekuatan lungsin dan pakan pada dasarnya sama), dipotong 45°, disambung, dan dibungkus.Keunggulannya adalah proses pembuatannya yang sederhana, kemampuan beradaptasi yang kuat terhadap spesifikasi produk dan rentang lapisan, serta kekakuan badan pipa yang baik.Tapi itu tidak efisien.
1.1.3.2 Selang karet jalinan: selang karet yang terbuat dari berbagai kawat (serat atau kawat logam) sebagai lapisan rangkanya disebut selang karet jalinan.
Fitur: Lapisan jalinan selang jalinan biasanya terjalin sesuai dengan Sudut keseimbangan (54°44 '), jadi selang struktur ini
Ini memiliki kinerja bantalan yang baik, kinerja lentur yang baik dan rasio pemanfaatan material yang tinggi dibandingkan dengan selang karet laminasi.
1.1.3.3 Selang karet berliku: Selang karet yang terbuat dari berbagai kawat (serat atau kawat logam) sebagai lapisan rangkanya disebut selang karet berliku.Fitur: mirip dengan selang yang dikepang, kekuatan tekanan tinggi, ketahanan benturan, dan kinerja lentur yang baik.Efisiensi produksi yang tinggi.
1.1.3.4 Selang rajut: selang yang terbuat dari benang kapas atau serat lain sebagai lapisan rangkanya disebut selang rajut.
Fitur: benang rajut terjalin pada billet ban dalam pada sudut tertentu dengan poros.Persimpangannya jarang dan umumnya terdiri dari struktur lapisan tunggal
Selang karet biasa digunakan pada berbagai sistem mobil
| Sistem otomotif | Bahan | Asingkatan | perbandingan |
| pipa air pendingin | Monomer Etilen-Propilen-Diena Silikon | EPDM VMQ(SIL) | E: Suhu di‐40‐‐150℃, tidak dapat didaur ulang V: suhu‐60‐200℃, tidak dapat didaur ulang |
| Selang bahan bakar | Karet nitril-N + kloroprena
Lem fluoro + klorohidrin + klorohidrin
Resin fluoro + klorohidrin + klorohidrin
Lem fluoro + resin fluoro + klor | NBR+CR FKM+ECO THV+ECO FKM+THV+ECO | NBR+CR: emisi permeabel di bawah Euro ⅱ FKM+ECO: Debit rembesan di bawah EURO ⅲ THV+ECO: Debit rembesan di bawah Euro ⅳ FKM+THV+ECO: Debit infiltrasi di atas Euro ⅳ |
| Selang pengisian bahan bakar | Karet nitril-N + PVC
Karet nitril-N + polietilen klorosulfonasi + karet kloroprena
Lem fluoro + klorohidrin
Lem fluoro + resin fluoro + klor | NBR+PVC NBR+CSM+ECO FKM+ECO FKM+THV+ECO
| NBR+PVC: eu ⅱ atau di bawah pelepasan osmotik, tahan panas NBR+CSM+ECO: debit penetrasi di bawah EURO ⅲ, tahan panas yang baik FKM+ECO: Debit penetrasi di bawah Euro ⅳ, tahan panas yang baik FKM+THV+ECO: Debit infiltrasi di atas Euro ⅳ, tahan panas yang baik |
| Selang pendingin oli transmisi | Karet akrilik
Polietilen terklorosulfonasi
Epdm + neoprena | ACM CSM EPDM+CR | ACM: Standar Jepang dan Korea, pendinginan langsung oli CSM: Standar Eropa dan Amerika, oli langsung didinginkan EPDM+CR: Pendinginan air tidak langsung Jerman |
| Selang rem | Monomer Etilen-Propilen-Diena neoprena | EPDM CR | EPDM: ketahanan minyak rem, ketahanan oli, suhu rendah yang baik CR: Ketahanan minyak rem, ketahanan oli, suhu rendah |
| Selang AC | Monomer Etilen-Propilen-Diena karet butil terklorinasi | EPDM CIIR | Permeabilitas rendah, kekuatan ikatan tinggi dengan lapisan nilon |
| Filter udara dihubungkan dengan selang karet | Monomer Etilen-Propilen-Diena Karet nitril-N+ PVC karet epiklorohidrin | EPDM NBR+PVC lingkungan hidup | EPDM: suhu‐40~150℃, tahan minyak NBR+PVC: suhu‐35~135℃, tahan minyak ECO: tahan suhu dalam‐40~175℃, ketahanan minyak yang baik |
| Selang turbocharged | Karet silikon
Karet vinil akrilat
Karet fluoro + karet silikon | VMQ AEM FKM+VMQ | VMQ: ketahanan suhu masuk‐60~200℃, sedikit tahan minyak AEM: ketahanan suhu dalam‐30~175℃, tahan minyak FKM+VMQ: ketahanan suhu masuk‐40~200℃, ketahanan minyak yang sangat baik |
| Saluran pembuangan jendela atap | Polivinil klorida (PVC)
Karet Monomer Etilen-Propilen-Diena
Polipropilena + Monomer Etilen-Propilen-Diena | PVC EPDM PP+EPDM | PVC: dapat didaur ulang, keras pada suhu rendah EPDM: tidak dapat didaur ulang, tahan suhu rendah yang baik PP+EPDM: dapat didaur ulang, tahan suhu rendah yang baik, biaya tinggi |
Bengkel
